07年终极性价比王全频反侦测速导航机征途M-18R横评

年终的GPS价格战一降再降，元旦和圣诞节前，征途M-18R的多种地图导航完美配合+全国固定电子眼预警+全球全频率反侦测速雷达的全能一体性，为节前的出行带来更大的方便与实用性。

征途公司率先推出了征途M-18R高灵敏度全频率反侦测速导航套机。在原征途M-18的高端卓越技术的基础上，加配了沿承美国贝尔雷达技术出品的超强全频率双系统雷达导航机征途M-18R，该机子可以对目前国际上最新进的几种流动的交通测速雷达，达到1500米提前预警功能。

可同时接收：征眼三套频率、6f、俄罗斯火花、x、k、ku、ka等国内所有雷达；

1、双环路高感雷达接收头.

      2、证眼、火花、6F雷达波超强远程接收能力，实测范围最高可达2KM.

      3、数字杂波过滤电路，保证市区超低杂讯误报率.

      4、九波段全频接收：可接收K、X、Ku、Ka1、Ka2、Ka3、VG-2、LASER1、LASER2.

据爱卡车友会的网友任先生介绍，国庆时去西藏的川藏线征途之旅，ZENTO M-18在与同行的另外5部车上使用价格在3000至20000元不等的国内知名品牌导航仪进行了对比，ZENTO M-18做为导航界的新星，高端的性能表现卓越。其特点为：全程使用无死机，白屏现像，同行的其它导航仪均使用一机一图，在偏远的山区单一种导航地图满足不了对川藏地区很多公路的导航规划显示，任先生打趣的说：“征途M-18我同时装了5种国内知名的导航地图，当其它队员一种导航地图无法继续导航时，我的征途就派上了大用场。5种导航地图的随意切换，相互这间填补了很多偏远地区的地图不完整的空白。

征途M-18一机多图界面

“俗话说，坐飞机开汽车住高档酒店的叫旅行，自驾车的叫驴行，徒步的叫穿越。进西藏后很多地方，开始选择用穿越，其它导航机因续航时间比较少，待机时间也短，在穿越的路途中，很快的就因为没有电而罢工了，当我们到达海拨3600米可以看到有树衣的地方时，只有M-18的4个小时续航150小时待机的性能，能让我们通过GPS看到所处位置的海拨高度。也因些同行的队友们投来了羡慕的目光。上周把M-18升级成了M-18R增带了测流动雷达的功能，这次元旦计划云南的自驾游，我的车因为装有M-18R的雷达，将成为领队，带领大家在旅途中提高安全驾驶，避免超速行驶带来的罚单”

从技术层次上，征途的双核ATLAS专业导航芯片超强的运算处理性能，已经众所周知。“SIRF-Atlas-III”是由全球知名GPS芯片生产商瑟浮公司与ATELAS合作，强强联手推出的GPS专用双核强“芯”。把传统的电路硬件数据传输转化为软件虚拟智能化，提高了数据处理速度及准确性。ZENTO（征途）采用了Centrality Communications具有全局综合技术的Cadence Encounter RTL Compiler和Encounter Conformal Equivalence Checker设计工具，加速了其芯片实体设计过程，并大大缩小了芯片尺寸。在Centrality Atlas导航处理器系列芯片设计中，RUIZE科技采用Cadence设计工具，为导航及娱乐系统（NIS）市场带来功能与价值方面的崭新标准。

除了双核芯片与反侦测速导航的技术设计之外，征途M-18R还有其它比较细心体贴的一面。

征途M-18R在同行中首次选用3．5英寸英国最新技术的反眩光LCD触摸屏，流线型轻薄造型，无按键触控界面，高识别率手写辨识法，让车友们不再担心导航机的镜面LCD高亮度屏带来的反光与刺眼，

在阳光照射下的和相机闪光灯下征途M-18R防眩光雾化屏实拍图

为了测试防眩光雾化屏的功能，小编特意在午间一点多，在阳光最刺眼的路上进行拍摄，通过实拍相片可看到，在强光照射下，黑色真皮的仪表台面都略显刺眼，M-18R的防眩光屏，在阳光强射与闪光灯的照射下，仍能清楚的看清屏幕地图。

征途M-18R带有预留TMC接口，（Traffic Message Channel）动态交通全息信息系统接收端，据悉明年中国将启动TMC功能，界时实时交通播报功能，将带来24小时全天候的动态信息服务。

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